车辆载重限制-GB1589-2016系列之轴荷及质量限值
2016-09-19 23:11:25
由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）于2016年7月26日由质检总局、国家标准委正式批准发布。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值，适用于在道路上使用的所有车辆，是汽车行业最基本的技术标准之一。对汽车制造、交通管理、物流运输起到重要作用，对汽车的发展起到至关重要的引领作用。
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第三篇：车辆载重限制
- 最大允许轴荷限值
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1、汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和，且不应超过表3规定的限值。
表3 汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷限值类型 最大允许轴荷限值（吨） 单轴 每侧单轮胎 7（注a） 每侧双轮胎 非驱动轴 10（注b） 驱动轴 11.5 二轴组 轴距 < 1000mm 11.5（注c） 轴距 ≥ 1000mm，且 < 1300mm 16 轴距 ≥ 1300mm，且 < 1800mm 18（注d） 轴距 ≥ 1800mm（仅挂车） 18 三轴组 相邻两轴之间距离 ≤ 1300mm 21 相邻两轴之间距离 > 1300 mm，且 ≤ 1400mm 24 - 注a：安装名义断面宽度不小于425mm轮胎的车轴，最大允许轴荷限值为10吨；驱动轴安装名义断面宽度不小于445mm轮胎，则最大允许轴荷限值为11.5吨。
- 注b：装备空气悬架时最大允许轴荷限值为11.5吨。
- 注c：二轴挂车最大允许轴荷限值为11吨。
- 注d：汽车驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许轴荷限值为19吨。
2、对于其他类型的车轴，其最大允许轴荷不应超过该轴轮胎数乘以3吨。
- 最大允许总质量限值。
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汽车、挂车及汽车列车的最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和，且不应超过表4规定的限值。
表4 汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量限值车辆类型 最大允许总质量限值（吨） 汽车 三轮汽车 2（注a） 乘用车 4.5 二轴客车、货车及半挂牵引车 18（注b） 三轴客车、货车及半挂牵引车 25（注c） 单铰接客车 28 双转向轴四轴货车 31（注c） 挂车 半挂车 一轴 18 二轴 35 三轴 40 牵引杆挂车 二轴，每轴每侧为单轮胎 12（注d） 二轴，一轴每侧为单轮胎，另一轴每侧为双轮胎 16 二轴，每轴每侧为双轮胎 18 中置轴挂车 一轴 10 二轴 18 三轴 24 汽车列车 三轴 27 四轴 36（注e） 五轴 43 六轴 49 - 注a：当采用方向盘转向，由传动轴传递动力，具有驾驶室且驾驶员座椅后设计有物品放置空间时，最大允许总质量限值为3吨。
- 注b：低速货车最大允许总质量限值为4.5吨。
- 注c：当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量限值增加1吨。
- 注d：安装名义断面宽度不小于425mm轮胎，最大允许总质量限值为18吨。
- 注e：驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、半挂车的两轴之间的距离大于或等于1800mm的铰接列车，最大允许总质量限值为37吨。
相对于旧规，对各类型货车车货总重限重有不同程度的下调，如6轴货车，旧规车货总重限值为55吨，而新规为49吨，部分车型降为46吨，由于车身自重无法随意改变，为了符合新规，每车至少要少装6吨货！也就是说，同样的车子，在新规下的装货量相对于旧规，要少装超过20%的货！
根据交通运输部办公厅、公安部办公厅印发的《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，交通运输、公安部门将展开为期约一年（从2016年8月18日开始至2017年8月31日）的整治公路货车违法超限超载行为专项行动。行动将按照新规(GB1589-2016)规定的最大允许总质量限值，统一超限超载执法标准，统一认定车辆车货总重是否超限超载。本已经受经济影响景气度下滑的物流业，无法内部消化这一巨大的变化，为了维持利润，不少物流公司已经开始涨价，新一轮的涨价风暴预计将与专项行动同时到来！
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